{"id":13796,"date":"2018-07-17T16:13:41","date_gmt":"2018-07-17T14:13:41","guid":{"rendered":"https:\/\/consilab.de\/leistungen\/sicherheitstechnische-berechnungen\/auslegung-von-blenden-und-drosselstrecken\/"},"modified":"2025-05-14T13:27:42","modified_gmt":"2025-05-14T11:27:42","slug":"auslegung-von-blenden-und-drosselstrecken","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/consilab.de\/it\/leistungen\/sicherheitstechnische-berechnungen\/auslegung-von-blenden-und-drosselstrecken\/","title":{"rendered":"Progettazione di diaframmi e sezioni a farfalla"},"content":{"rendered":"<p>[vc_row rt_row_background_width=&#8221;fullwidth&#8221; rt_row_content_width=&#8221;default&#8221; rt_row_style=&#8221;default-style&#8221; rt_row_borders=&#8221;&#8221; rt_row_shadows=&#8221;&#8221; rt_row_paddings=&#8221;false&#8221; rt_bg_effect=&#8221;classic&#8221; rt_bg_image_repeat=&#8221;repeat&#8221; rt_bg_size=&#8221;cover&#8221; rt_bg_position=&#8221;right top&#8221; rt_bg_attachment=&#8221;scroll&#8221; rt_bg_video_format=&#8221;self-hosted&#8221;][vc_column width=&#8221;1\/3&#8243; rt_column_shadow=&#8221;&#8221; rt_bg_image_repeat=&#8221;repeat&#8221; rt_bg_size=&#8221;auto auto&#8221; rt_bg_attachment=&#8221;scroll&#8221; class=&#8221;download&#8221; rt_bg_color=&#8221;&#8221; rt_bg_overlay_color=&#8221;&#8221; offset=&#8221;vc_hidden-sm vc_hidden-xs&#8221; css=&#8221;.vc_custom_1532423003094{padding-bottom: 0px !important;}&#8221; rt_padding_bottom=&#8221;0&#8243;][vc_widget_sidebar sidebar_id=&#8221;rt-theme-20-common-sidebar&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;2\/3&#8243; rt_column_shadow=&#8221;&#8221; rt_bg_image_repeat=&#8221;repeat&#8221; rt_bg_size=&#8221;auto auto&#8221; rt_bg_attachment=&#8221;scroll&#8221; class=&#8221;maincontent&#8221; rt_bg_color=&#8221;&#8221; rt_bg_overlay_color=&#8221;&#8221; css=&#8221;.vc_custom_1532422997055{margin-bottom: 1em !important;padding-bottom: 0px !important;}&#8221;][vc_column_text css=&#8221;&#8221; el_class=&#8221;redborderleft&#8221;]<\/p>\n<h1><span lang=\"IT\">Progettazione di diaframmi e sezioni a farfalla<\/span><\/h1>\n<h2>I diaframmi (anche: piastre forate \/ dischi di strozzamento) e le sezioni a farfalla sono utilizzati in particolare per limitare la portata.<\/h2>\n<p>Nelle condutture di alimentazione, che convogliano liquidi o gas dalle reti di approvvigionamento a singole parti dell&#8217;impianto, vengono spesso utilizzati i diaframmi. Questi dispositivi, in caso di guasto di una valvola di regolazione, limitano la portata a un livello compatibile con la capacit\u00e0 di scarico della valvola di sicurezza installata. In questo caso, il diaframma \u00e8 rilevante per la sicurezza e deve essere identificato come tale e incluso in un ciclo di prova.<\/p>\n<p>I diaframmi sono spesso utilizzati anche nelle condutture di alimentazione del vapore di riscaldamento verso i rivestimenti dei serbatoi, per limitare la portata massima del vapore nel rivestimento e, di conseguenza, la potenza termica massima all\u2019interno del serbatoio. Se la limitazione della potenza termica \u00e8 necessaria affinch\u00e9 la valvola di sicurezza all&#8217;interno del serbatoio sia sufficientemente dimensionata per il caso di progetto &#8220;aumento della pressione del vapore di solventi&#8221;, anche il diaframma diventa un componente rilevante ai fini della sicurezza.<\/p>\n<p>La determinazione della portata massica tramite un diaframma non \u00e8 insignificante, in particolare per i liquidi comprimibili. Il flusso attraverso un diaframma dipende non solo dalle pressioni e dal diametro del diaframma stesso, ma anche dalla sua forma, dal rapporto tra il diametro del diaframma e il diametro interno della tubazione e dalla geometria della conduttura. Per limitare la portata si dovrebbero utilizzare diaframmi con spigoli vivi, poich\u00e9, in condizioni di flusso critico la formazione della vena contracta \u00e8 pi\u00f9 pronunciata e la portata viene limitata molto di pi\u00f9 rispetto a un ugello ideale, soprattutto alla velocit\u00e0 del suono. Dunque, un diaframma non pu\u00f2 essere semplicemente calcolato con l&#8217;equazione di flusso dell&#8217;ugello e il valore costante di uscita.<\/p>\n<p>I vantaggi dei diaframmi rispetto alle sezioni a farfalla, sono soprattutto la semplicit\u00e0 e l&#8217;economicit\u00e0 del loro retrofit, l\u2019ingombro ridotto e il fatto che possono essere sostituiti in modo rapido e semplice. Gli svantaggi sono che il diametro di un diaframma pu\u00f2 cambiare a causa della corrosione o dell&#8217;erosione e che, a differenza di una sezione a farfalla, non \u00e8 visibile dall&#8217;esterno. Il flusso attraverso una sezione a farfalla \u00e8 generalmente anche significativamente pi\u00f9 silenzioso rispetto a quello attraverso un diaframma.<\/p>\n<p>Spesso \u00e8 necessario determinare in modo iterativo il diametro ottimale del diaframma, poich\u00e9 per il processo \u00e8 richiesto una determinata portata massica durante il normale funzionamento, che deve essere garantito con una pressione a monte inferiore. Allo stesso tempo, per\u00f2, il flusso massimo con una pressione a monte elevata non deve superare la quantit\u00e0 che pu\u00f2 essere scaricata attraverso la valvola di sicurezza.<\/p>\n<p>Con il nostro software di simulazione della portata FLOMASTER\u00ae, determiniamo il diametro ottimale del diaframma per il vostro processo e lo documentiamo in una breve relazione in forma tabellare. I dati sulle sostanze necessari per il calcolo della maggior parte dei gas comuni, sono disponibili nella nostra ampia banca dati.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][vc_row_inner rt_row_style=&#8221;global-style&#8221; rt_bg_custom_alignment=&#8221;top&#8221;][vc_column_inner width=&#8221;1\/2&#8243; rt_column_shadow=&#8221;&#8221; rt_bg_image_repeat=&#8221;repeat&#8221; rt_bg_size=&#8221;auto auto&#8221; rt_bg_attachment=&#8221;scroll&#8221; css=&#8221;.vc_custom_1531836503299{margin-bottom: 2em !important;}&#8221; rt_bg_color=&#8221;&#8221; rt_bg_overlay_color=&#8221;&#8221;][vc_btn title=&#8221;Calcoli tecnici sulla sicurezza&#8221; style=&#8221;classic&#8221; color=&#8221;purple&#8221; i_icon_fontawesome=&#8221;fas fa-angle-left&#8221; css=&#8221;&#8221; add_icon=&#8221;true&#8221; link=&#8221;url:%2Fit%2Fleistungen%2Fsicherheitstechnische-berechnungen%2F|title:Calcoli%20tecnici%20sulla%20sicurezza&#8221; el_class=&#8221;btn&#8211;red&#8221;][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/2&#8243; rt_column_shadow=&#8221;&#8221; rt_bg_image_repeat=&#8221;repeat&#8221; rt_bg_size=&#8221;auto auto&#8221; rt_bg_attachment=&#8221;scroll&#8221; css=&#8221;.vc_custom_1531836507450{margin-bottom: 2em !important;}&#8221; rt_bg_color=&#8221;&#8221; rt_bg_overlay_color=&#8221;&#8221;][vc_btn title=&#8221;Prestazioni&#8221; style=&#8221;classic&#8221; color=&#8221;purple&#8221; i_icon_fontawesome=&#8221;fas fa-angle-left&#8221; css=&#8221;&#8221; add_icon=&#8221;true&#8221; link=&#8221;url:%2Fit%2Fleistungen%2F|title:Prestazioni%20&#8243; el_class=&#8221;btn&#8211;red&#8221;][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row rt_row_background_width=&#8221;fullwidth&#8221; rt_row_content_width=&#8221;default&#8221; rt_row_style=&#8221;default-style&#8221; rt_row_borders=&#8221;&#8221; rt_row_shadows=&#8221;&#8221; rt_row_paddings=&#8221;false&#8221; rt_bg_effect=&#8221;classic&#8221; rt_bg_image_repeat=&#8221;repeat&#8221; rt_bg_size=&#8221;cover&#8221; rt_bg_position=&#8221;right top&#8221; rt_bg_attachment=&#8221;scroll&#8221; rt_bg_video_format=&#8221;self-hosted&#8221;][vc_column width=&#8221;1\/3&#8243; rt_column_shadow=&#8221;&#8221; rt_bg_image_repeat=&#8221;repeat&#8221; rt_bg_size=&#8221;auto auto&#8221; rt_bg_attachment=&#8221;scroll&#8221; class=&#8221;download&#8221; rt_bg_color=&#8221;&#8221; rt_bg_overlay_color=&#8221;&#8221; offset=&#8221;vc_hidden-sm vc_hidden-xs&#8221; css=&#8221;.vc_custom_1532423003094{padding-bottom: 0px !important;}&#8221; rt_padding_bottom=&#8221;0&#8243;][vc_widget_sidebar sidebar_id=&#8221;rt-theme-20-common-sidebar&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;2\/3&#8243; rt_column_shadow=&#8221;&#8221; rt_bg_image_repeat=&#8221;repeat&#8221; rt_bg_size=&#8221;auto auto&#8221; rt_bg_attachment=&#8221;scroll&#8221; class=&#8221;maincontent&#8221; rt_bg_color=&#8221;&#8221; rt_bg_overlay_color=&#8221;&#8221; css=&#8221;.vc_custom_1532422997055{margin-bottom: 1em !important;padding-bottom: 0px !important;}&#8221;][vc_column_text css=&#8221;&#8221; el_class=&#8221;redborderleft&#8221;] Progettazione di diaframmi e sezioni a farfalla I diaframmi  &#8230;<br \/><a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/consilab.de\/it\/leistungen\/sicherheitstechnische-berechnungen\/auslegung-von-blenden-und-drosselstrecken\/\">more | mehr<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":13740,"menu_order":4,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-13796","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/consilab.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/13796","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/consilab.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/consilab.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/consilab.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/consilab.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13796"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/consilab.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/13796\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13801,"href":"https:\/\/consilab.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/13796\/revisions\/13801"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/consilab.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/13740"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/consilab.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13796"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}